“取消”汽车年审! 网友支持人大代表 车主 早该这样了

  ,为此,我国实施了汽车年审政策,当然,汽车年审不仅仅存在于我国,其他国家也有汽车年审政策,只不过我们年审比较严格。  目前,我国汽车年审分为四个阶段:一、新车前六年免上线年以上车型需要一年两审,值得注意的是,我国已经取消了私家车强制报废政策,只要能通过年审就可以继续行驶,汽车年审初衷是好的,汽车年审主要目的是检测汽车故障问题,保障汽车安全行驶。  但随着社会不断发展,汽车年审的性质似乎变了,如今的汽车年审制度遭到了大量车主反对,很多车主呼吁取消汽车年审制度,汽车年审发展过程中,出现了很多不合理的地方,比如暴力年审、年审过于频繁等,相信很多车主都了解,汽车尾气检测的时候,工作人员会把发动机踩
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  ,为此,我国实施了汽车年审政策,当然,汽车年审不仅仅存在于我国,其他国家也有汽车年审政策,只不过我们年审比较严格。

  目前,我国汽车年审分为四个阶段:一、新车前六年免上线年以上车型需要一年两审,值得注意的是,我国已经取消了私家车强制报废政策,只要能通过年审就可以继续行驶,汽车年审初衷是好的,汽车年审主要目的是检测汽车故障问题,保障汽车安全行驶。

  但随着社会不断发展,汽车年审的性质似乎变了,如今的汽车年审制度遭到了大量车主反对,很多车主呼吁取消汽车年审制度,汽车年审发展过程中,出现了很多不合理的地方,比如暴力年审、年审过于频繁等,相信很多车主都了解,汽车尾气检测的时候,工作人员会把发动机踩到5000-6000转,但这种操作真的有必要吗?

  我们车主在平常开车的时候,发动机转速基本不会超过4000转,一般都维持在3000转以下,而汽车年审时却要把油门踩到极限,这难免会让车主感到担心,随着汽车车龄增长,发动机很难承受得住这种极限操作,也出现过很多老龄车当场报废的情况,另外,汽车年审发展过程中产生了大量“黄牛”!

  众所周知,汽车年审的设立是为了解决汽车安全问题,并不是一种商业模式,但如今的年审却成为了有些人的赚钱商机,相信很多老龄车无法正常通过年审,当我们汽车不能通过年审时,只需要花钱找一位“黄牛”就可以通过,这也会让我们产生质疑:是汽车本身的问题呢?还是不花钱的原因呢?

  另外就是汽车年审频繁问题,如今10-15年的汽车需要一年一审,15年以上的汽车需要一年两审,也就是说需要半年一审,这么频繁的年审真的有必要吗?如今的汽车技术已经得到了全面升级,不再是20年前的技术,对于现在的汽车技术来说,一辆车行驶15年或者20年没有太大问题。

  出租车跑50-60万公里依然可以继续行驶,难道我们的私家车跑20万公里就不行了吗?汽车年审各种不合理的问题,让取消年审的呼声越来越高,“取消”汽车年审!人大代表提议得到网友支持,车主:早就该这样了!其实,汽车年审一直是大部分车主关心的问题。

  而最近一位人大代表提议“取消”私家车年审制度,并提出了替代年检的维护方法,比如设立其他年审检测站,比如权威汽车维修店或者4s店,这两个地方对汽车非常了解,可以对汽车进行全面检测,充分发挥专业性质,其实,私家车就是一种代步工具,大部分家庭买车就是为了出行方便,车主不可能长期暴力驾驶,也不可能驾驶故障车辆上路行驶。

  对于车主来说,自己的汽车什么状况应该非常了解,不可能拿家人的人身安全开玩笑,一旦汽车出现故障,车主会第一时间送去检测、维修,所以,应该取消私家车频繁年审、暴力年审,如今大部分车主厌烦年审制度,并不是拒绝年审,而是想看到汽车年审制度的变化,对此,很多网友非常赞同人大代表的提议。

  总之,汽车年审需要时间来改变和完善,不可能直接取消汽车年审制度,汽车年审也有必要存在,但也应该采纳车主们的建议,希望有关部门可以取消暴力年审、制定完善、合理的年审制度,对此你们怎么看?欢迎大家留言评论。

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